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队领导赴川藏铁路勘察项目调研指导工作

日期:2019-5-28 作者:326dzd 来源:安徽省地质矿产勘查局326地质队 阅读次数:2039 字体:[] [][]





5月17日-22日,队长史俊、省核工业勘查总院院长邓舜喜以及队长助理赵亮在核工业芜湖工程勘察院院长王行勇等同志的陪同下,来到工勘院川藏铁路多吉-林芝段勘察项目工地调研检查指导工作。

史俊一行到达项目所在地后,不顾高反第一时间赶赴施工现场,深入了解一线职工的工作和生活情况,并听取项目负责人洪垒关于项目进展情况的汇报。史队长对现场工作表示充分认可,“知道在高海拔地区施工条件艰苦,但没想到施工难度如此之大,工勘院同志们敢想敢干,精神可嘉”。他同时指出,川藏铁路作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要一横,世纪工程,意义非凡。工勘院一定要重视再重视,把安全工作放在第一位,保质保量地完成项目任务,继续保持单位的好品牌、好口碑。

史俊还召集项目部的现场职工开会,传达了队领导的关心和慰问。在会上,他对项目部所做的大量工作给予了充分肯定,同时要求项目部全体人员应当严格遵守安全生产规章制度,穿戴好防护用品和用具,做好自身安全防护;要开展经常性的安全教育,加强现场安全管理,时刻绷紧安全这根弦,普及安全知识,提高从业人员的安全生产意识。并指出当前是事业转型发展的关键期,大家一定要继续保持干事创业的激情,继续大力有续的开拓市场,以市场为导向,以项目为抓手,加强“核工业芜湖院”的品牌建设,业绩和效益都是干出来的,大家要充分发挥工勘院光荣传统,坚定信心,把单位建设发展的更好。

工勘院承接的川藏铁路初定测项目于2018年12月中旬开工,本阶段布置了5个隧道深孔,孔深540米~1450米不等,总造价980万,孔位均位于海拔3500米的山上。沿线地质条件复杂,地形地貌险峻,气候变化无常,常年冻土,高寒缺氧,经常伴有雪崩、滑坡、高地震区、岩爆等地质灾害严重。自项目开工以来,工勘院领导高度重视,投入大量资源,在克服了地质条件复杂、多处断层、基岩破碎、孔内涌水、渗漏等一系列不良地质及钻探条件,日前多吉隧道CZ3SZ-4号孔顺利完工,孔深540米。

现阶段,其它四孔已基本就位正常施工,特别是色季拉山隧道SJLSZ-7号钻孔已钻至300米,该钻孔深度1450米,为目前我国铁路勘察第一深孔,海拔高度4750米,位于雪线以上,同时该孔后期为各大科研所重点研究钻孔,为修建高海拔铁路提供第一手地质资料,具有重大科学研究意义。我院将和业主方进一步统一思想,与劳务队伍协同推进,树立一盘棋思想,保持高效的工作推进态势,项目组将继承和发扬铁路尖兵精神,鼓舞士气,不辱使命,誓将“核芜工勘”旗帜插在川藏高原,坚决完成好川藏铁路的光荣任务。(核工业芜湖工程勘察院 洪垒)